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报废汽车回收新规让行业迎来“春天”

发布时间:2019-06-18 17:51:17      关键字:【报废汽车,北京车辆报废,北京报废汽车解体中心】      返回首页
 
老司机都知道去年报废汽车新政策出台,对于之前规定开满15年的汽车做强制报废汽车处理的做出了修改,此政策修改成了开满60万公里才可以强制报废汽车,这样的修改对于车主来说是最理想的,比之前的以存续时间为准更加科学一些。毕竟很多汽车的原值以及折旧的时间都是不一样的,不可能要求它们有着同样的折旧年限,有些汽车耐造耐磨,没有到报废汽车的时间,但是却被强制报废汽车,不仅仅对于车主来说是浪费,对于国家来说也是对资源的浪费。而此新政策的出台影响的范围还是比较广泛的,影响到的不仅仅是车主还有车企,甚至影响到了二手车的整体行情。
 
报废汽车.jpg
 
一般来说接近报废汽车的车辆,车主都会选择通过二手市场的对接进行二手车的出售以减少一些损失,由于新政策不再适用折旧年限,而是按照它的记录仪,不再使用行驶年限来评估汽车的市场价值而是按照但凡里程达到40万公里的车辆都采用统一的标准,这样一来,就相当于二手车市场的存在价值大大缩减了不少。报废汽车回收新规让行业迎来“春天”。
 
虽然之前国家对报废汽车给予了一定的废铁价格的补贴,按照汽车本身的重量和市场的废铁价格作为参考值,但是曾经身价达到几十万甚至是上百万的高端汽车,一旦被评估成一堆废铁并且以低价进行交易,这实在是有些不科学,在众多呼声的支持下,国家对二手车的回收处理方面做出了修改,根据回收办法规定,二手市场可以将报废汽车进行归类,并将报废汽车零部件进行分拆处理归类。
 
总而言之,近几年我国报废汽车行业频繁出政策,也是为了让我国报废汽车回收行业加速发展,早日达到世界先进水平,毕竟一个汽车大国的背后一定要有一个“顶级”水准的报废汽车回收行业。
 

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